Allion Labs / Maroco Fan & Ken Yan
近年來隨著車用影音娛樂/資料傳輸的升級，車用網路也由較簡單的架構演變為更複雜的脈絡，為了符合更快速、穩定的傳輸效率，Open Alliance為物理層傳輸通道Cable/Connector制定了TC2-100Base以及TC9-1000Base的RF測試規範。本篇文章我們將針對TC9（頻率範圍的要求在1~600MHz）的測試分類，延伸考量以及測試治具部分進行分析說明。
汽車乙太網 TC9 線纜與連接器 3大測試分類
1.Connector (SCC Context)
2.Cable and Channel (SCC Context)
3.Whole Communication Channel (SCC Context)
測試雜訊影響大？延伸考量您到位了嗎？
由於在一個複合式的傳輸環境中，訊號的傳遞不能單單只考量自身通道特性，不同的訊號對之間相互影響都可能會造成訊號的失真，因此當終端產品為multi-lane時，除了測試獨立通訊通道(SCC, Standalone Communication Channel)以外，還必須考量到整個系統環境(ES, Environment System)的相互串擾。
Environment System Context
| Types | Item |
| Connectors | PSANEXT Loss(Sdd31, Sddyx)
PSAFEXT Loss (Sdd41, Sddyx) AFEXTDC Loss(Sdc41 , Sdcyx) AFEXTDS Loss(Sds45 , Sdsyx) |
| Cable and Channel- Informative | ANEXT Loss(Sdd31 , Sddyx)
AFEXT Loss(Sdd41 , Sddyx) AFEXTDC Loss(Sdc41 , Sdcyx) AFEXTDS Loss(Sds45 , Sdsyx) |
| Whole Communication Channel | PSANEXT Loss(Sdd31, Sddyx)
PSAACRF (Sdd41, Sddyx) AFEXTDC Loss(Sdc41 , Sdcyx) AFEXTDS Loss(Sds45 , Sdsyx) |
為了得到精確的量測結果，不論是測試環境或是治具特性都有一定程度的要求，值得一提的是，線材最大組件長度為15m並允許最多附帶4顆串接連接器，若是待測物以不正常的捲線狀態擺放或是測試平台為導電材質，都可能造成在測試過程中待測物受到訊號干擾進而影響量測數據，因此在測試時均需使用特殊設計的絕緣平台(絕緣筒)並依固定區間擺放樣品。
Image by Allion Labs.
Source: Adapted from IEEE 100BASE-T1 Definitions for Communication Channel.
治具選擇的關鍵要點
量測治具有以下3個要求：低插入損失、差動線高頻信號對稱性以及相當良好的阻抗匹配。
阻抗要求相較於商用產品嚴格：
| Impedance | Tolerance | Condition |
| 100 Ω | ±5% | 50 ps |
| ±10% | 5 % limit is exceeded no longer than 120 ps round trip time |
Source: Adapted from Channel and Components Requirements for 1000BASE-T1 Link Segment Type A.
量測治具不僅要求差動走線<30mm，對於差動線的高頻信號對稱性用LCL(Sdc11)方式來判斷：
Fixture performance-LCL
Image by Allion Labs.
由於Cable可能達到15m的長度，而在量測上Cable的擺放也有許多限制：
Source: Adapted from Channel and Components Requirements for 1000BASE-T1 Link Segment Type A.
當要量測15m長度的Cable時，一般的導電桌面可能無法使用。
因此，可以使用Conductive Drum導電筒的方式達到縮小量測面積。百佳泰為了服務有意加入Car-Ethernet客戶，降低量測的門檻並使Car-Ethernet能夠迅速的發展，本公司特別精心製作實用性質高的Conductive Drum(符合TC-9)，有意者可以聯絡。
Photo by Allion Labs.
百佳泰一站式測試服務 輕鬆解決測試需求
一般來說，在設備校準完成後，需要透過Mode conversion 和Return loss確保量測環境是否符合需求，若是在設備本身噪聲過大的情形下進行量測，則會造成量測結果失真進而影響測試結果的準確性，不僅抓不到問題，還耗費De-bug的時間，造成勞神傷財。
百佳泰在測試領域深耕多年，建立客戶對數據的信任度是我們的宗旨，因此在量測環境的精確度都有一定的要求。
Verification of VNA calibration accuracy- Return Loss
Image by Allion Labs.
Verification of VNA calibration accuracy- LCL
Image by Allion Labs.
Verification of VNA calibration accuracy- LCTL
Image by Allion Labs.
百佳泰累積多年的車聯網與線纜連接器等多方測試經驗，深刻了解到車載乙太網涵蓋各種系統和子系統的多種總線（CAN、LIN、MOST等共存）。因此，我們需要不同的測試手法，來完成汽車和車用網絡的設計、驗證、調試、排障、維護和保養。針對汽車乙太網，百佳泰能協助您的產品迅速找到問題點並實時提供分析與建議，最終確保產品擁有高質量及符合消費者期待，高效達成產品可靠性與互操作性！
百佳泰測試實驗室除了能夠為您測試產品的效能表現，同時提供更進一步的治具服務，若有測試需求還請來信至service@allion.com。