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Automotive Ethernet是什麼？車載乙太網的現況與挑戰

車載乙太網（Automotive Ethernet）是什麼？ Automotive Ethernet是指在汽車中使用Ethernet技術的網絡。它的發展主要受益於汽車對更多數據和連接性的需求，以支持例如自動駕駛、車輛互聯和娛樂系統等先進的車輛功能。其高頻寬、低延遲和可擴展性的多項優勢，使Automotive Ethernet成為支持複雜系統的理想選擇，也讓不同的汽車子系統（如感應器、攝像頭、控制單元）能夠更有效地共享信息。 Automotive Ethernet的主要技術 Automotive Ethernet目前主要透過以下技術的整合來實現高效的汽車網絡通信，進而讓Automotive Ethernet在有效因應不斷增長的汽車數據需求的同時，也能確保高效的通信和系統可靠性：   Ethernet通信技術 基於Ethernet標準，Automotive Ethernet使用高速乙太網（High-Speed Ethernet）技術來實現高頻寬和低延遲的數據傳輸。這包括了速度達到1 [...]

影像品質的真正考驗：淺談行車記錄器在特定場景中的實際表現

汽車會在各種環境下行駛，行車記錄器自然也會需要因應各種光線照明、溫度和天氣的真實條件。不論現在是日正當中還是夜幕低垂、天氣是風和日麗抑或刮風下雨，行車記錄器能否在各種特定場景下同樣保持正常的影像品質，對行車記錄器製造商來說才是真正考驗的開始！ 行車記錄器的真本事：特殊場景下的實際表現 除了白天及夜晚的場景外，汽車行駛於道路中還有許多的特殊場景都是你我在日常生活中經常會遇到的情況，然而這些特定場景都非常有可能會對行車記錄器的表現產生影響： 隧道及室內停車場光源的亮暗快速變化。 綠樹成蔭的街道，從枝葉縫隙中灑下的陽光。 在漆黑的夜晚中，只剩交通號誌的微弱照明 急駛而來的對向車燈 夕陽餘暉，不能直視的強烈光線 為了針對這些使用場景下的實際表現對症下藥，許多廠商會透過以下技術對自家的產品採取進一步的優化及調校，讓行車記錄器不管是在日間或是夜間錄影，都能獲得絕佳的成像品質。 加大光圈的鏡頭 高感光元件 HDR技術 對齊及自動曝光/自動白平衡同步   百佳泰影像實驗室：你的影像品質檢測顧問 [...]

高解析度是否等同於高清晰？行車記錄器影像品質大揭秘

江湖在走、行車記錄器要有！隨著近年來國人用路安全意識的提升，再加上為了儘可能抑止不必要的行車糾紛，汽車安裝行車記錄器的安裝與普及儼然已成為行車用路人的集體共識。   行車記錄器的潛在風險：高解析度確定能與高清晰度劃上等號嗎？ 我們都知道挑選行車記錄器的原則自然是選解析度愈高的愈好，市面上1080P、2K、4K解析度的產品應有盡有。但問題來了，產品包裝上標榜的高解析度真的百分百等同於高清晰度嗎？再來，假如白天能夠拍得清楚，就能代表晚上也能一樣清楚，沒有半點落差嗎？此外，在不同透光率的隔熱紙上，行車記錄器是不是也能一樣維持著高畫質的表現呢？   有鑑於每位使用者在安裝行車記錄器的環境及條件都不盡相同，對消費者在使用上可能產生的困擾也可能在不同的使用情境而有所差異，但如果我們光就畫面及影像品質問題來分析，大多數使用者的常見問題主要有以下幾點： 拍攝畫面不清晰 車牌過曝 畫面變白 畫面呈現馬賽克 異常偏色 畫面有滾動斜紋 光暈   針對開發行車記錄器相關產品時的各個階段，以及消費者在實際使用上的可能遭遇到的大小痛點，百佳泰汽車電子檢測實驗室從廠商及消費者的角度出發，協助廠商在經過第三方專業認證單位的精密檢測下，能更有所本地揭露產品效能及提升品質，為產品作好嚴格把關。 [...]

什麼！電動車開發也要懂PC元件？關鍵元件與裝置品質驗證的評估極為重要

Data Bridge Market Research分析指出，預計在2030年全球汽車高性能計算(Automotive HPC)的市場預計在2030年高達到90億美元價值，預測期間複合年增長率為12.1%。 資料來源：High Performance Computing for Automotive Market Size & Growth By [...]

IoT傳感器 – 小細節大學問

Allion Labs / Hank Lee 大數據分析與自動化控制是時代的主流，不管是車聯網、智慧家庭或是在智慧工廠等場域內，IoT產品都扮演著非常重要的角色；透過無線通訊的方式讓IoT產品與Server雲端相互溝通進而達成資料收集、自動化控制與數據分析等功能。因此，許多廠商開始將傳統感測產品加入無線連接功能，並因應不同場域與應用，採用不同無線通訊技術。 現行的無線通訊技術可根據傳輸距離與傳輸速度來分成4大項(如圖一)：LPWAN、WAN、LAN及PAN。 LPWAN：此應用為傳輸距離極遠(>10km)但傳輸速度不需太高的場域，大多應用在智慧牧場。 WAN：此應用場域為公里等級且要求傳輸速度快，適合的應用如一般手機通訊與車聯網。 LAN：此應用為距離短(<100m)但對於傳輸速度有一定的需求，例如智慧家庭的場域。 PAN：此應用場域其傳輸距離小於100m且傳輸速度需求最低，例如智慧工廠。 (圖一) 無線通訊技術應用 一般IoT產品所需要的傳輸速度需求不會太高，大多為Mbps等級以下即可滿足，我們列舉常見的低速無線技術與其特性比較整理如表一所示。 (表一)通訊技術的特性 [...]

Smart Speaker 語音助理 – 聲音延遲(Audio Latency)實測解析

Allion Labs / Greg Tsai 語音辨識，量測環境與技術是關鍵  為了評估語音辨識的有效性及指向範圍，環境的聲學條件必須儘量和日常生活環境一致。因此需要建立一套聲學量測環境，用以評估語音辨識性能，為求量測的可靠性，這套量測系統與工具本身的一致性與重覆性也必須獲得確認。 就我們的經驗，評估量測環境架設是否穩定，最可行的做法是：「評估每次重覆量測到的延遲時間是否一致」。因此我們需要量測各個揚聲器延遲時間的具體偏移量，如此一來，我們就可以找出量測環境潛在的不確定因素。 對於智慧音箱的語音辨識量測環境，我們需要兩個揚聲器，一個揚聲器用來模擬人員講出語音指令，另一個用來模擬背景聲音。將前述兩個揚聲器及智慧音箱，依據測試情境擺放，再放置一支量測用的自由場麥克風在這三個音箱約略等距的位置上，當這些都設置好就可以開始進行延遲時間的評估。 圖1: 揚聲器及麥克風連接示意圖 圖2：實際佈置場景 智慧音箱 時間延遲量測 大不易  [...]

新式待命模式 – Modern Standby 解析與實測案例分享

Allion Labs / Abel Hsu 何謂新式待命模式 – Modern Standby？ 系統待命在系統電源管理中是不可或缺的一部分，如何在有限的電池容量裡取得使用時間的平衡是一個重要課題。例如沒有在使用系統時，透過讓系統進入待命模式來有效控制電量耗損並延長使用時間；而從待命模式中回復到正常操作環境，也比從執行關機後再開機的等待時間短。 「新式待命模式」就是一種以傳統待命模式(S3)所發展出來的待命狀態，這個概念最早從Windows 8開始，當時稱為「Connected Standby」，經過OS作業系統的改版升級，Windows 10時代發展為「Modern Standby」。新式待命的概念主要是提供即時回復的使用者體驗，讓系統可以從待命中快速回復到正常操作狀態。 這個想法類似生活中的智慧型手機，螢幕解鎖後馬上可以使用，當螢幕關閉時，背景持續保持網路連接，能收信、接收通訊軟體的即時訊息。新式待命透過背景保持網路連接並透過新的省電技術控制，在範圍內維持軟體運作，軟硬體方面透過ACPI低電源閒置（Low [...]

Wi-Fi 6 (802.11ax) vs. Wi-Fi 5 (802.11ac) 高速傳輸大考驗

Allion Labs / Romonz Kao 隨著WiFi 6 (802.11ax)無線技術的發展與相關應用產品的推出，在透過無線傳輸資料時WiFi 6 (802.11ax)對於能量強度(RSSI)的需求比WiFi 5 (802.11ac)還要更高(在天線數量2×2、傳輸頻寬160MHz狀況下理論傳輸值高達2402Mbps)，如以目前現有的WiFi 5 (802.11ac)測試環境是無法達到WiFi 6 [...]

車機無線網路效能實測評比，9大測項解析

Allion Labs / Cache Her 過往Wi-Fi技術純熟地運用於各項電子裝置，隨著使用者對於智能生活品質要求提升，現在車用連線也開始加入Wi-Fi技術，提升乘客的乘車和娛樂的便利性，例如： 無線影像投放 CarPlay與Android Auto 車內各種IoT設備 提供乘車無線網路連線功能 本篇主要針對車機所能提供的無線網路服務來做介紹。最早在十年前車子裡面就可以裝置SIM卡，主要目的是做汽車定位、行車資料回傳與緊急救援服務等，並沒有針對車主和乘客提供網路服務使用；但隨著電信與網路服務的快速發展。現在車內可以提供的服務也更加多元化例如線上聽歌、導航與地圖查詢甚至提供無線網路服務讓乘客使用等等。車機加上一張4G/5G的SIM卡 (或e-SIM) 就是一個小型的無線網路服務站提供車內IoT裝置與乘客使用，尤其在長時間駕車的環境中更是提供大家一個上網排解無聊的管道。 目前交通工具網路熱點實際應用上還是比較偏大眾運輸上的使用，譬如高鐵或長途巴士上面就有提供無線網路讓乘客作商務以及上網娛樂等使用，目前已陸續有幾家車廠商在自家的車機上導入無線網路的服務，逐漸的讓自用車的無線網路正在普及於市場。 [...]