Tag Archives: Allion

設計出來的高頻連接器驗證結果讓人超傻眼? 深度探討高頻特性所帶來的潛在風險(上篇)

科技趨勢觀察與產品設計挑戰 高科技時代有兩個重要的趨勢正在影響現今的科技產品,一個是產品速度要更快、另一個是體積要更小。此趨勢下,當在設計高速、高頻及體積小的產品時即會面臨非常多的挑戰,尤其在連接器的設計領域中,要設計體積小的高頻連接器更是困難,因為高頻本身的特性即是衰減大及干擾大。 想像一下!當機構工程師辛辛苦苦從軟體模擬、接著實作出了一個高頻連接器的樣品,但最終驗證連接器的高頻特性的結果為Fail,工程師接獲此一消息,如同晴天霹靂!下一刻便會懷疑到底是模擬出問題、實作出問題還是量測出問題?若是有經驗的機構工程師通常會對自己的模擬及實作有信心,因此便會懷疑量測的部分,但量測的關鍵因素又很多,不一定有辦法找出問題。 高頻連結器容易被忽略的潛在風險報你知! 百佳泰累積了豐富的客戶產品量測經驗,分析及歸納出一個大家時常會忽略的潛在風險:PCB載板會影響高頻連接器的特性。 當量測連接器的高頻特性時,必須透過PCB載板與儀器連接,PCB的特性是否能被完整地去嵌入(De-embedded)則是判斷PCB設計與製作的好壞。而其中大家皆會忽略的基本判斷條件:2xThru 其IL與RL的交叉,理想上是不要交叉為好。 因此,製作連接器的PCB高頻治具時,建議不能只是找一般的PCB Layout 設計公司製作,否則,找錯了公司只是浪費時間(一項治具完成時間只少4週)或浪費金錢(找了一家低價位,但是沒設備或沒經驗),一切又得重頭過來一次。 對於以上潛在風險,百佳泰具有以下條件,能夠避免上述的問題並且能夠提供完善的顧問服務: 熟悉各種產業高頻連接器的規格,同時也是眾多協會的認證實驗室 具有豐富的設計及量測經驗 擁有完整與規格相符的量測設備 Faster, [...]

是否曾遇過使用USB充電時不小心踢到線,端口就被扯壞?

科技不斷進步,可攜帶式的3C產品種類越來越多,至今這類產品的大小基本上已經到達目前科技的極限。而現在的趨勢會朝著在相同的體積下,能夠放入更多東西的目標前進。 早期的可攜帶式產品中,因為產品體積較大,I/O port介面可以採用較大的介面,而後來隨著產品體積縮小,相對地介面也需要縮小,例如:筆記型電腦的USB接口由USB Type-A連接器(下方右圖)改變為USB Type-C連接器(下方左圖)。 USB Type-A連接器本身的尺寸較大,加上傳輸速度上的限制,使得USB Type-C連接器擁有體積小且有較好的傳輸速度之特點,逐漸地成為產品應用的主流。 連接器變小也對於機械結構帶來了變化,因為連接器變小,對於接口的抗衝擊能力也降低了。 以下方示意圖來說明,Type-A和Type-C母端連接器固定在PCB板上時,連接器被拔離板子的最大力量假設都為F(綠色箭頭),然後以母端連接器端口為支點(紅色三角形),使用力矩=力臂×作用力的方式計算,在支點右側相同位置處的線材能承受的力量就各有所不同了,Type-A支點右側若是施加F大小的力量時連接器就會脫離,但是Type-C卻只能承受2/3F大小的力量,由這樣的比較凸顯出連接器尺寸變小後,抵抗外部衝擊的強度就變弱了,所以Type-C連接器的固定強度就需要額外特別注意了。 USB Type-C應用的普及化,在現今汽車產業中,車用充電的接頭也漸漸改為Type-C,以下例子您是否也曾遇過呢? 後座乘客使用Type-C充電線幫手機充電,但在狹窄的車內中,後座乘客在變換座位時不小心腳踢到中央扶手的充電線,導致充電線材彎曲,更恐怖的是車上的充電孔受到破壞,導致內部Type-C連接器脫離無法充電,需要將車輛送回去原廠做維修,這樣一來既耗時又花錢! (圖片來源) 上述的潛在風險我們可以透過多方向的受力強度測試,來驗證母端連接器的受力強度是否可以達到標準,以防止外力的碰撞導致充電或是訊號傳輸的功能受損,需要更換連接器或是主機板的情況發生。 [...]

為我們的行車安全把關:車機測試智慧平台解決方案
為我們的行車安全把關:車機測試智慧平台解決方案

現今汽車的車載娛樂系統已經不再只是單純的音響系統,而是一個結合音訊、影像、通訊和導航等多種功能的大型電子裝置。為了提供使用者更加卓越的用戶體驗,因此這些系統的螢幕不僅越來越大,被賦予的功能也越來越豐富。只不過,若是用戶在操作上因失誤而分心或疏忽,就極可能會嚴重影響到車主的行車安全,進而對車商產生不良的觀感。因此,在進行車載娛樂系統的研發時,產品測試很顯然地成為不容忽視的重要關鍵。透過嚴格的測試流程和專業人員的測試與校正,可以進一步地確保產品的品質和安全性。然而,人力測試卻仍然存在著一些潛在風險。   傳統人力測試的先天限制及諸多挑戰 首先,測試人員在測試時間上必然將受到工時而有所限制,每天只能使用八至十小時的時間進行測試,這對於測試設備利用率、測試進度和效率都有一定的影響。再者,傳統人力在生理上亦有其先天無法克服的侷限性,隨著測試時間的拉長,人勢必會面臨存在感官疲勞和注意力集中度下降等狀況產生,而一旦有這些微閃失,就有可能導致測試人員在測試過程中出現漏洞或失誤。此外,倘若要進行一瞬間的訊息捕捉,人類的反應速度和記憶力也有限,只要有部分的重要訊息因為瞬間的錯過而無法被發現,其測試的有效性和結果就有可能大大完美不同。 另一方面,由於測試人員的操作失誤或不當,可能導致一些錯誤或問題未被發現或解決。有些被發現的問題也有可能無法被重現,進而導致無法找到問題的源頭或解決方案。另外,若是測試人員彼此間的水平和經驗存在著差異,就容易導致測試品質不一致。若再考慮到測試人員可能請假、調職或離職等人事問題,測試工作就會有所延誤或缺乏連續性。最後,人事的管理成本也是一個必須要考慮因素,除了人力資源和薪資外,還需要考慮加班費和其他額外成本。   AI自動化取代傳統人力,全面實現車機自動化檢測 百佳泰車機測試智慧平台解決方案整合機械手臂及智慧影像攝影,並搭載智慧指引精靈、手臂控制、語音指令控制、視覺辨識、手機控制、音訊分析、HIL整合測試系統及Log/Report系統,為客戶提供更加完善的車機自動化檢測服務。     車機測試智慧平台解決方案 10大功能特色   人性化介面設計,撰寫腳本免程式撰寫 百佳泰提供了簡單易懂的直覺操作介面,使測試人員能夠輕鬆理解並快速上手。我們將測試執行的動作模組化,測試人員無需撰寫額外的程式碼,只需針對機械手臂動作、手機動作和系統參數進行相關設定,即可快速組合出所需的測試場景,讓測試人員能夠更便利地進行測試,節省時間和精力。 [...]

機車儀表板測試平台解決方案
讓品質檢測更輕鬆:機車儀表板測試平台解決方案

邁向數位化及智慧化的機車儀表板 機車儀表是機車的重要元件之一,用來顯示騎乘者需要知道的關於時速、轉速、油量、水溫、時間等車輛相關的訊息。隨著科技的發展和市場的需求,現代機車儀表的趨勢朝向數位化、智慧化、多功能化和互聯網化方向發展,除了普遍擁有多種功能,包括時度、轉速、油量、水溫、里程數、時間、氣壓等數據,同時還配備了警示燈、胎壓監測、導航等進階功能。未來的機車儀表板將更加注重人性化、交互性和安全性,有可能會採用更加先進的技術,例如頭盔顯示器、智能助理等,為騎乘者帶來更便捷、更智能的體驗。   隨著機車儀表的數位化和智慧化發展,儀表的複雜度和功能性大幅提升,而測試的重要性也因此更加彰顯。有鑑於數位化和智慧化的儀表具有較高的軟硬體整合度,需要通過多項測試確保其性能和穩定性。例如,測試需確保儀表能夠正確顯示各種車輛數據,並且在不同環境、不同負載以及長時間使用的條件下仍能正常運行等。通過測試不僅可確保機車儀表的穩定性和可靠性,保護消費者的安全和權益,同時有助於提升產品的品質和用戶體驗,長期來看,對於公司品牌形象和信譽也有著無形的加分效果。   傳統人力測試的先天限制及諸多挑戰 然而,傳統的人為測試仍然存在著一些潛在問題。首先,受到人為測試的工作時間的受限,因此在有限的時間內需要盡可能地進行測試各種情況下的測試,這可能會導致環境設備的使用率不高,效率低下。另一方面,測試人員水平、經驗和技能都不盡相同,也讓測試品質可能存在著不一致的情況。再者,人為測試可能無法準確地重現問題,進而影響問題的分析和處理的速度。 傳統人力在生理上亦有其先天無法克服的侷限性,隨著測試時間的拉長,人勢必會面臨存在感官疲勞和注意力集中度下降等狀況產生,而一旦有這些微閃失,就有可能導致測試人員在測試過程中出現漏洞或失誤。此外,倘若要進行一瞬間的訊息捕捉,人類的反應速度和記憶力也有限,只要有部分的重要訊息因為瞬間的錯過而無法被發現,其測試的有效性和結果就有可能大大完美不同。   機車儀表板測試平台解決方案 為了解決這些問題,百佳泰開發團隊研發了機車儀表板測試平台。機車儀表板測試平台可以24小時不間斷的執行測試,進而提高測試效率與測試設備的使用率,並且能有效地降低人工測試所需的時間和成本。與此同時,自動化測試可以獲得較高的重複性和一致性,因此可以進一步提升測試品質和測試的可靠度。更重要的是,透過Log/Report系統還可以方便地重現問題,從而讓開發團隊能夠更快速地解決問題,進而提高產品的品質和效能。   人性化介面設計,撰寫腳本免程式撰寫 簡單易懂的直覺式操作介面,方便測試人員理解及上手。將測試的執行動作模組化,讓使用者不需額外撰寫程式,只要針對視覺辨識、按鍵按壓動作及其他動作進行相關設定,即可快速組合出所需要的測試場景。   [...]

邊緣伺服器應用在戶外的設計挑戰與潛在風險

近年來,邊緣伺服器技術在各領域迅速發展,廣泛應用於戶外環境中,如:智慧城市、智慧交通裡常見的邊緣AI及邊緣運算伺服器等。這些邊緣伺服器因佈署在戶外,為了做到防水及防塵的目的,大多會採用無風扇的設計,同時也因考量佈署位置的問題,通常會設計較小的尺寸。然而體積小、無風扇的設計所帶來的就是散熱和耐用性問題。 溫度的變化是戶外環境最大的挑戰! 舉例來說,在熱帶地區夏季的溫度再加上太陽的曝曬,可能使邊緣伺服器達到超過60°C的高溫;在寒帶地區冬季夜晚的低溫可能達到-40°C以下;日夜溫差大的地區或季節其溫度變化可能超過40°C。以下都是邊緣伺服器應用在戶外的潛在風險: 1. 白天的高溫可能導致邊緣伺服器因採用無風扇設計而無法有效及時散熱,進而導致強行關機 2. 夜晚的低溫可能導致電子元件無法運作而使邊緣伺服器無法啟動 3. 長時間的日夜溫差變化而導致邊緣伺服器的使用壽命縮短 當上述的潛在風險導致邊緣伺服器故障時,智慧城市或智慧交通將不在智慧,且有可能引起各種混亂或交通意外。 對於以上三項潛在風險,百佳泰能夠提供一系列的顧問服務進行評估: 1. 評估工作模式下的最高溫、最低溫的最大極限值 2. 評估被破壞無法恢復的最高溫、最低溫的極限值 [...]

面對未來智能汽車的高效能運算布局,你準備好了嗎?
面對未來智能汽車的高效能運算(HPC)布局,你準備好了嗎?

智能汽車應用生態的需求高速成長 近年來全球車用半導體晶片市場大幅快速成長,根據摩根士丹利(Morgan Stanley) 2023年所發布的最新報告中指出,未來五年內的汽車高效能運算Automotive HPC (High-Performance Computing)半導體市場將會整整成長三倍,整體潛在市場估計將於2023年達到20億美元,並且在2027年增長至60億美元,年複合增長率(CAGR)為可觀的29%。與此同時,受惠於汽車高效能運算晶片客製化設計需求的增加,晶片設計服務廠的預估累積收益可望在未來五年內提升多達20億美元。 [應用技術考量]高速即時運算、資料溝通與傳輸 在新的連網汽車發展趨勢下,高速數據通訊與Automotive HPC高性能運算平台需針對車輛內部各個電子控制單元ECU(Electronic Control Unit)進行整合管理與運算處理;因應不同ECU資料流量與低延遲需求,Automotive HPC也需要搭配符合PCIe標準與AEC-Q100認證的PCIe封包切換器,藉此實現與各端點之間的高速整合、溝通與傳輸。 以「高頻毫米波雷達應用」為例,各雷達感測數據將經由ECU再集中到Automotive HPC的即時影像處理單元。因此這類高流量即時影像處理需要搭配高速、低延遲、高可靠度且同步即時性良好的傳輸介面,例如傳輸速度可達10Gbps的Automotive [...]