Category Archives: Automotive文章

豪華車卻沒有相對應的豪華體驗 - 賓士MBUX多媒體系統實測 - Part 2(藍牙連結網路篇)
豪華車卻沒有相對應的豪華體驗 – 賓士MBUX多媒體系統實測 Part 2(藍牙連結網路篇)

在上一篇的文章中,我們針對MBUX在導航功能上進行了相關介紹。接下來我們要繼續為您帶來藍牙連接網路的使用情境評測。 而在正式進入到主題之前,先快速說明一下目前在車內使用手機當作上網熱點分享給車機上網的主要兩種分享方式,其中最常用的莫過於「Wi-Fi熱點分享」,以及較少使用的藍牙網路共用(藍牙分享網路)。 「Wi-Fi熱點分享」與「藍牙網路共用」的差異   Wi-Fi熱點分享 手機Wi-Fi熱點分享是將手機的4G/5G行動網路轉成Wi-Fi訊號,作為熱點(AP)分享給車機一起上網。Wi-Fi熱點的優點是可以一對多(一般最多八個),傳輸速度也比藍牙網路共享來得快很多,但缺點是其無線電波易受各種無限訊號互相干擾、空氣介質耗損及地形地物影響。接收Wi-Fi裝置的下載網速通常只有手機的30%~70%,且分享越多、網速越慢。此外,耗電量也是不容小覷,根據統計,當手機開啟Wi-Fi熱點分享時,每小時約會耗損10%的手機電力。 藍牙網路共用 手機藍牙網路共用是將手機的4G/5G行動網路轉成藍牙訊號,連接給車機一起上網。藍牙共享具備是較為省電、高安全性及兼容性、有效距離更遠、成本較低等多項優點,但缺點則是網速只有1~3Mbps。值得一提的是,由於藍牙分享的發射功率與待機功耗相較Wi-Fi來得低,若單純就待機狀態與1台裝置分享熱點的情況下進行比較,Wi-Fi分享1小時平均需耗10%電力,但藍牙共享的耗電量卻僅僅只有WI-FI的1/3。 Mercedes-AMG GLE Coupe 53使用情境評測 – Part.2 藍牙連結網路篇 [...]

令人失望的賓士MBUX多媒體系統
豪華車卻沒有相對應的豪華體驗 – 賓士MBUX多媒體系統實測 Part 1(導航篇)

智慧座艙在功能上的豐富性、便利性及應用性幾乎已成為近年各家車廠在行銷推廣上主打的重點項目之一,隨著廣告宣傳上的推波助瀾,消費者對智慧座艙的期待感日與俱增,更儼然成為消費者在購車時相當看重的重點功能。 為了打造出更加卓越的駕車體驗,同時滿足使用者的高度期待,主流車廠與一級供應商(Tier 1)便開始積極尋求百佳泰的協助,從產品規格的制訂、品質驗證、使用者情境模擬,乃至於協助生產線導入AI自動化,為的就是在消費者心中贏得品牌信任感。 於2018 WWDC大會上,Apple正式發表iOS12後才開始讓CarPlay支援第三方的導航系統。在此次的更新前,Carplay僅能使用iPhone內建的Apple Map導航,爾後更在2019年釋出的iOS13新增了多工的儀表板模式,但當時仍然僅限Apple Maps使用。一直到2020年3月釋出的 iOS 13.4,才允許第三方的地圖程式採用儀表板模式。 導航要用Google Maps還是Apple Maps? 智慧手機與車載平台的無線串接無疑提升了使用者駕車時的便利性,但與此同時也容易在實際使用上延伸出可能伴隨的潛在問題。因此即便各家車廠的新車種陸續取得CarPlay/Android Auto認證,但在實際的使用者體驗上仍舊有不少的功能性與相容性問題尚待克服。在接下來的一系列文章中,百佳泰就要帶著大家以真實的使用者角度出發,在賓士GLE 53 [...]

為我們的行車安全把關:車機測試智慧平台解決方案
為我們的行車安全把關:車機測試智慧平台解決方案

現今汽車的車載娛樂系統已經不再只是單純的音響系統,而是一個結合音訊、影像、通訊和導航等多種功能的大型電子裝置。為了提供使用者更加卓越的用戶體驗,因此這些系統的螢幕不僅越來越大,被賦予的功能也越來越豐富。只不過,若是用戶在操作上因失誤而分心或疏忽,就極可能會嚴重影響到車主的行車安全,進而對車商產生不良的觀感。因此,在進行車載娛樂系統的研發時,產品測試很顯然地成為不容忽視的重要關鍵。透過嚴格的測試流程和專業人員的測試與校正,可以進一步地確保產品的品質和安全性。然而,人力測試卻仍然存在著一些潛在風險。   傳統人力測試的先天限制及諸多挑戰 首先,測試人員在測試時間上必然將受到工時而有所限制,每天只能使用八至十小時的時間進行測試,這對於測試設備利用率、測試進度和效率都有一定的影響。再者,傳統人力在生理上亦有其先天無法克服的侷限性,隨著測試時間的拉長,人勢必會面臨存在感官疲勞和注意力集中度下降等狀況產生,而一旦有這些微閃失,就有可能導致測試人員在測試過程中出現漏洞或失誤。此外,倘若要進行一瞬間的訊息捕捉,人類的反應速度和記憶力也有限,只要有部分的重要訊息因為瞬間的錯過而無法被發現,其測試的有效性和結果就有可能大大完美不同。 另一方面,由於測試人員的操作失誤或不當,可能導致一些錯誤或問題未被發現或解決。有些被發現的問題也有可能無法被重現,進而導致無法找到問題的源頭或解決方案。另外,若是測試人員彼此間的水平和經驗存在著差異,就容易導致測試品質不一致。若再考慮到測試人員可能請假、調職或離職等人事問題,測試工作就會有所延誤或缺乏連續性。最後,人事的管理成本也是一個必須要考慮因素,除了人力資源和薪資外,還需要考慮加班費和其他額外成本。   AI自動化取代傳統人力,全面實現車機自動化檢測 百佳泰車機測試智慧平台解決方案整合機械手臂及智慧影像攝影,並搭載智慧指引精靈、手臂控制、語音指令控制、視覺辨識、手機控制、音訊分析、HIL整合測試系統及Log/Report系統,為客戶提供更加完善的車機自動化檢測服務。     車機測試智慧平台解決方案 10大功能特色   人性化介面設計,撰寫腳本免程式撰寫 百佳泰提供了簡單易懂的直覺操作介面,使測試人員能夠輕鬆理解並快速上手。我們將測試執行的動作模組化,測試人員無需撰寫額外的程式碼,只需針對機械手臂動作、手機動作和系統參數進行相關設定,即可快速組合出所需的測試場景,讓測試人員能夠更便利地進行測試,節省時間和精力。 [...]

機車儀表板測試平台解決方案
讓品質檢測更輕鬆:機車儀表板測試平台解決方案

邁向數位化及智慧化的機車儀表板 機車儀表是機車的重要元件之一,用來顯示騎乘者需要知道的關於時速、轉速、油量、水溫、時間等車輛相關的訊息。隨著科技的發展和市場的需求,現代機車儀表的趨勢朝向數位化、智慧化、多功能化和互聯網化方向發展,除了普遍擁有多種功能,包括時度、轉速、油量、水溫、里程數、時間、氣壓等數據,同時還配備了警示燈、胎壓監測、導航等進階功能。未來的機車儀表板將更加注重人性化、交互性和安全性,有可能會採用更加先進的技術,例如頭盔顯示器、智能助理等,為騎乘者帶來更便捷、更智能的體驗。   隨著機車儀表的數位化和智慧化發展,儀表的複雜度和功能性大幅提升,而測試的重要性也因此更加彰顯。有鑑於數位化和智慧化的儀表具有較高的軟硬體整合度,需要通過多項測試確保其性能和穩定性。例如,測試需確保儀表能夠正確顯示各種車輛數據,並且在不同環境、不同負載以及長時間使用的條件下仍能正常運行等。通過測試不僅可確保機車儀表的穩定性和可靠性,保護消費者的安全和權益,同時有助於提升產品的品質和用戶體驗,長期來看,對於公司品牌形象和信譽也有著無形的加分效果。   傳統人力測試的先天限制及諸多挑戰 然而,傳統的人為測試仍然存在著一些潛在問題。首先,受到人為測試的工作時間的受限,因此在有限的時間內需要盡可能地進行測試各種情況下的測試,這可能會導致環境設備的使用率不高,效率低下。另一方面,測試人員水平、經驗和技能都不盡相同,也讓測試品質可能存在著不一致的情況。再者,人為測試可能無法準確地重現問題,進而影響問題的分析和處理的速度。 傳統人力在生理上亦有其先天無法克服的侷限性,隨著測試時間的拉長,人勢必會面臨存在感官疲勞和注意力集中度下降等狀況產生,而一旦有這些微閃失,就有可能導致測試人員在測試過程中出現漏洞或失誤。此外,倘若要進行一瞬間的訊息捕捉,人類的反應速度和記憶力也有限,只要有部分的重要訊息因為瞬間的錯過而無法被發現,其測試的有效性和結果就有可能大大完美不同。   機車儀表板測試平台解決方案 為了解決這些問題,百佳泰開發團隊研發了機車儀表板測試平台。機車儀表板測試平台可以24小時不間斷的執行測試,進而提高測試效率與測試設備的使用率,並且能有效地降低人工測試所需的時間和成本。與此同時,自動化測試可以獲得較高的重複性和一致性,因此可以進一步提升測試品質和測試的可靠度。更重要的是,透過Log/Report系統還可以方便地重現問題,從而讓開發團隊能夠更快速地解決問題,進而提高產品的品質和效能。   人性化介面設計,撰寫腳本免程式撰寫 簡單易懂的直覺式操作介面,方便測試人員理解及上手。將測試的執行動作模組化,讓使用者不需額外撰寫程式,只要針對視覺辨識、按鍵按壓動作及其他動作進行相關設定,即可快速組合出所需要的測試場景。   [...]

面對未來智能汽車的高效能運算布局,你準備好了嗎?
面對未來智能汽車的高效能運算(HPC)布局,你準備好了嗎?

智能汽車應用生態的需求高速成長 近年來全球車用半導體晶片市場大幅快速成長,根據摩根士丹利(Morgan Stanley) 2023年所發布的最新報告中指出,未來五年內的汽車高效能運算Automotive HPC (High-Performance Computing)半導體市場將會整整成長三倍,整體潛在市場估計將於2023年達到20億美元,並且在2027年增長至60億美元,年複合增長率(CAGR)為可觀的29%。與此同時,受惠於汽車高效能運算晶片客製化設計需求的增加,晶片設計服務廠的預估累積收益可望在未來五年內提升多達20億美元。 [應用技術考量]高速即時運算、資料溝通與傳輸 在新的連網汽車發展趨勢下,高速數據通訊與Automotive HPC高性能運算平台需針對車輛內部各個電子控制單元ECU(Electronic Control Unit)進行整合管理與運算處理;因應不同ECU資料流量與低延遲需求,Automotive HPC也需要搭配符合PCIe標準與AEC-Q100認證的PCIe封包切換器,藉此實現與各端點之間的高速整合、溝通與傳輸。 以「高頻毫米波雷達應用」為例,各雷達感測數據將經由ECU再集中到Automotive HPC的即時影像處理單元。因此這類高流量即時影像處理需要搭配高速、低延遲、高可靠度且同步即時性良好的傳輸介面,例如傳輸速度可達10Gbps的Automotive [...]

令人失望的賓士MBUX多媒體系統
豪華車卻沒有相對應的豪華體驗 – 賓士MBUX多媒體系統

智慧座艙在功能上的豐富性、便利性及應用性幾乎已成為近年各家車廠在行銷推廣上主打的重點項目之一,隨著廣告宣傳上的推波助瀾,消費者對智慧座艙的期待感日與俱增,更儼然成為消費者在購車時相當看重的重點功能。 為了打造出更加卓越的駕車體驗,同時滿足使用者的高度期待,主流車廠與一級供應商(Tier 1)便開始積極尋求百佳泰的協助,從產品規格的制訂、品質驗證、使用者情境模擬,乃至於協助生產線導入AI自動化,為的就是在消費者心中贏得品牌信任感。   根據市調機構Canalys的資料顯示,在2022年的新車銷售數字上,已經有超過85%的新車會搭載智慧手機連接車載平台功能。   值得一提的是,截至目前的全球車用銷售累積數據,已經有超過800種車型支援Apple CarPlay;而有500種車型可支援Android Auto。 至於在豪華汽車品牌上,賓士也從未缺席CarPlay及Android Auto的支援,甚至參與了去年(2022) Apple WWDC全球開發者大會中發表的CarPlay大改版共同開發計畫。 智慧手機與車載平台的無線串接無疑提升了使用者駕車時的便利性,與此同時也容易在實際使用上延伸出可能伴隨的潛在問題。因此即便各家車廠的新車種陸續取得CarPlay/Android Auto認證,但在實際的使用者體驗上仍舊有不少的功能性與相容性問題尚待克服。今天百佳泰就要帶著大家以真實的使用者角度出發,在賓士GLE [...]

解決車充困擾,享受行車便利:車用充電器7大痛點全解析
解決車充困擾,享受行車便利:車用充電器7大痛點全解析

近年來,隨著智慧型手機和平板電腦等隨身設備的普及,PD(Power Delivery)與QC(Quick Charge)充電裝置也越來越受到消費者的關注。而能在行車時利用車子所產生的電力幫隨身裝置充電的「車用充電器」便成為當今每台汽車上不可或缺的必備產品。儘管PD/QC充電裝置為使用者帶來了許多便利,但在享受便利的同時,車用充用器其實也面臨著一些使用上的痛點。至於是什麼樣的問題,接下來就請看由百佳泰為您精心整理,一起來瞧瞧,在Amazon與Walmart上販售的車用PD/QC充電器產品中,最常被消費者反映的7大痛點。   機構問題:車充拔不起來、使用難以插拔 機構問題主要是出現在車用充電器接頭的設計和接觸問題上。這個問題佔整體問題比例的29%,有些廠商為了追求美觀和產品的輕薄短小,因此將充電端的插座設計得過小或過於靠近,導致在使用上變得難以插拔,有時甚至需要特別用力或是必須用特別的姿勢才能插拔。另外在車充與車充母座之間,部份產品設計的問題有時候很容易因為過緊難以插拔,或是過鬆容易彈出,這些情況都很容易造成使用上的不便及負面評價。在這邊,百佳泰以市面上販售的六款車用充電器,設計了一套問卷給內部的工程師進行盲測,藉由每個人不同的主觀意識和使用習慣,嘗試著以客觀的角度來呈現出大多數人針對車用充電器在車充母座以及USB接頭上鬆緊的感受。   接著我們以一台市售的休旅車當作例子,針對它在中控台下方的車充座,以及中央扶手箱內的車充座,並且同樣以這六款市售車充來進行測量,由於每台車的車充空間設計皆不盡相同,再加上通常座落的位置空間又是以梯形體的方式向外輻射出去,因此小巧的設計不見得在使用上就會比較好用,這都端看其車型與車充設計彼此間的相互搭配,才能為使用者帶來比較好的產品體驗。   根據上方的量測結果我們可以看出,取得較好表現的是M牌跟B牌,他們分別在中控台區域與扶手箱區域拿下最佳的空間表現,表現最差的則是C牌,雖然本體的寬度和插入車充母座後突出的長度都不是最後一名,但這兩個指標都落在末段班的區間,再加上車充插拔母座的感受又是偏緊的,因此在侷促的使用空間上搭配很緊的插拔,在使用上的感受也就相對地比較不佳。   車用充電器的充電速度過慢 充電速度過慢佔總體問題的24%。雖然車用充電器的快充功能可以為用戶節省大量的充電時間,但是有些PD/QC的充電速度卻時常有種充電過慢的問題,雖然這可能與充電線的材質、充電器的功率,以及車充與被充電設備之間的通訊協議等因素有關,但總括來說,消費者往往對於那些聲稱快速充電,但實際使用時卻總是無法充到聲稱功率的充電器十分在意。   車充產品的耐用度過短 [...]