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由實地路測完美解決 容易上下錯位的高架橋導航誤差

明明已開上橋卻顯示在橋下？導航誤判背後竟藏重大風險 多數駕駛人都曾遇過這種情境：車輛駛上高架匝道，導航卻仍顯示在地面道路，甚至語音提示要求「前方右轉」。這類「錯層顯示」的導航誤判，不僅讓駕駛困惑，更可能導致高風險行為，例如：急煞、臨時變換車道、急著硬切出口，或錯過出口後違規掉頭。尤其在壅塞時段、夜間或雨天等不良路況下，錯誤引導更容易被放大，進而提高事故風險的發生。   導航驗證四大挑戰：導航驗證難以執行 1. 路徑規劃設計：「容易出錯」的路段難以短時間精準鎖定 要在短時間內找出「容易出錯」的路段並不容易。 常見問題在於：高低錯層熱點、多路徑高風險區未被明確標定，導致無法準確排進路徑規劃。最終路線選擇只能憑直覺或憑經驗判斷：不是錯過關鍵匝道或切層節點，就是把里程耗在低風險路段。 結果就是：問題重現率低、路測效率差，整體驗證時程被迫拉長。   2. 在地化路測：陌生規則與文化差異的挑戰 海外客戶往往缺乏在地化驗證經驗，常面臨以下狀況： 不熟悉交通規則與實際路況，例如：機慢車分流、時段性禁行／禁轉、匝道儀控與多層匝道動線複雜，外加壅塞、雨夜、臨時施工等變動，常使路測規劃難以落實。 語言與用路習慣差異：包括路標音譯誤讀、匝道與車道判讀困難，再加上當地駕駛文化不同，常讓設計的場景與實際路況產生落差，導致路測安排規劃與問題驗證效率大打折扣。 [...]

AEB自動急煞誤觸發問題如何避免？車輛路測品質驗證顧問服務助你根本改善

為有效降低人為疏失導致交通事故發生的發生率，各大汽車製造廠及系統廠近年來持續開發「先進駕駛輔助系統」 （ADAS, Advanced Driver Assistance Systems）。在眾多車輛安全輔助系統之中，「緊急煞車輔助系統」功能（AEB, Autonomous Emergency Braking）對於行車安全性的提升便有著相當大的助益。AEB透過鏡頭影像模組與毫米波雷達感測前方目標，可在發生碰撞前警示或自動煞車以降低車輛損傷以及乘員傷害。 客戶背景與面臨的挑戰 以本次分享的客戶個案為例，該車廠客戶預計在台灣市場推出新一代車款，但礙於開發團隊不在台灣且不熟悉真實路況，因此難以確認AEB功能在台灣道路環境的實際運作狀況。為克服此挑戰，該車廠想起曾在展覽會場參觀瞭解過百佳泰智能汽車顧問服務方案，因此主動與百佳泰聯絡、尋求更多的專業協助。   百佳泰解決方案 在收到該客戶的需求後，百佳泰智能汽車顧問團隊向客戶分析與說明，造成AEB誤觸發的原因主要如下： 硬體因素 [...]