Tag Archives: 認證

百佳泰無線技術顧問解析：面對派生車款上市需求，車載系統Wi-Fi認證如何提前佈局

車廠客戶關鍵痛點：派生判定不確定，會直接放大時程與成本風險 在車輛全面數位化的趨勢下，Wi-Fi 技術儼然已成為一般乘用車、商用巴士甚至航探系統皆不可或缺的連結基礎。然而，由於國際通訊協會規範更新頻繁，對研發與專案團隊而言，真正的難題往往不是「是否曾完成取證」，而是當車輛研發邁向系列化橫向擴張時，該如何判斷新車款系列是否仍符合派生條件（Derivative Certification），以及如何在取證策略上避免被導向不必要的追加測試，進而影響時程，甚或導致成本失控。更加關鍵的是，一旦派生判定或取證策略錯誤，更有可能造成「車內Wi-Fi 體驗落差」，例如像是裝置連不上、穩定性不足、車內訊號互相干擾、延遲卡頓、導航更新停頓等，直接影響車廠品牌商譽。 百佳泰解決方案：車載系統 Wi-Fi認證顧問服務 我們提供的不是一般的取證流程代辦，而是一套從開發初期即可介入的「無線技術認證顧問方案」。其主要的核心優勢如下： 規格送審前之風險評估與優化建議 在協助 Tier 1 供應商的實務經驗中，百佳泰的價值通常體現在「潛在風險的提前把關」。例如，客戶雖已完成既有 Wi-Fi 車載產品取證，但新系列在SPEC之中出現線束長度與天線條件的變化，像這類看似微小的差異，往往會成為審查時最敏感的問題點。 [...]

HDMI 2.1常見認證測試問題剖析– Part II : Sink

隨著影音消費電子產品市場持續強勢發展，產品音訊及視訊訊號的傳輸便更占重要地位，前一篇Part I分享了HDMI 2.1 Source常遇到的認證測試問題，本篇文章將接續分享Sink產品，自百佳泰豐富認證經驗中，盤點出四項HDMI 2.1 Sink產品認證測試的常見問題！   新傳輸模式FRL產生的測試變動 在Source篇中有提到，HDMI 2.1最大的變更是新增了FRL (Fixed Rate Link)傳輸模式來取代舊有的TMDS模式，透過FRL可以將頻寬由TMDS的18G提升到FRL的48G，藉以傳輸8K Video。FRL訊號在傳輸之前需先通過Link Training的溝通，因此在FRL的Electrical測試也會較複雜。以往TMDS的Electrical測試，只須將測試治具端的+5V連接到Power [...]

HDMI 2.1 常見認證測試問題剖析– Part 1 : Source

HDMI 2.1產品從2018年底開放認證，隨著eARC、FRL、DSC、VRR等測試規範陸續推出，HDMI 2.1產品的認證也漸趨完善。百佳泰在四年中協助各大品牌、ODM廠商通過HDMI 2.1產品認證，累積了豐富的測試經驗。本篇將分享HDMI 2.1 Source產品在認證測試時常遇到的問題。   HDMI 2.1版本迷思 在分享認證測試常見問題之前，我們先釐清HDMI 2.1和2.0的版本迷思。HDMI 2.0約在2014年推出，增加了4K@50/60、21:9 Video和靜態HDR功能。而2.1版本則是在2018年推出，增加了8K, 4K@100/120 Video、VRR和動態HDR等功能。HDMI [...]