Tag Archives: 系統實測

HALT高加速壽命試驗:快速揭露產品設計缺陷的極限測試推進器
HALT高加速壽命試驗:快速揭露產品設計缺陷的極限測試推進器

在強調可攜性(portable)的年代,人稱「二合一筆電」的平板筆電便成為許多消費者趨之若鶩的3C產品。說到平板筆電,不論是其雙向連接設計,面板與鍵盤底座可分離的獨特功能,再加上兼具筆電模式、平板模式、翻轉模式及帳篷模式等多種使用方式,讓使用者在不同的使用情境下都能隨意調整,輕巧靈活的便利性也為多數消費者提供了絕佳的使用體驗。然而也正是這樣的獨特設計,潛藏著傳統筆電供應商在產品設計上容易忽視的潛在風險。     平板筆電的耐用度風險  一般二合一平板筆電的面板與鍵盤底座主要採用Pogo Pin或磁吸的連接方式來傳遞訊號,若是出現設計品質不佳或是選料與組裝等前期問題,就容易導致面板與底座間的接觸不良,進而影響訊號溝通,造成鍵盤底座的功能失效(包含鍵盤、硬碟、I/O擴充槽等皆無法使用),最終引發客訴問題。然而麻煩的是,類似這樣的產品耐用度風險往往無法在開發階段被有效地發現,而是要等到產品上市一段時間後才會逐漸浮現。   HALT高加速壽命試驗實例分享 針對這類型的產品耐用問題,百佳泰專業顧問團隊建議廠商可進行HALT高加速壽命試驗(Highly accelerated life test)來及早發現及預防產品設計上的潛在缺陷。HALT是一種能夠在產品設計初、中期快速檢視產品目前在設計上的優缺點,透過設置逐級遞增、加嚴的環境應力,挖掘產品在不同階段的設計上、製造上及以及使用上等產品弱點及相關缺陷。   HALT試驗流程圖   [...]

USB產品充電過熱的4大潛在風險,Connector溫升測試實例解析
USB產品充電過熱的4大潛在風險,Connector溫升測試實例解析

前言 相信大家都有替手機或電子產品充電的經驗,而在進行充電的過程中我們往往都會遇到手機或電子產品充電過熱的狀況,然而這個發熱現象有可能來自於電池或是充電迴路的IC;又或者是另一個比較少人特別留意的元件,那就是充電用的連接器!(以下簡稱Connector)   Connector溫度過熱的4大潛在風險  一旦connector的溫度過熱,對電子產品可能造成的影響主要可分為以下4大風險:   Connector溫度過熱潛在風險1:電氣性能降低 在高溫環境下,connector的電氣性能可能會受到導通電阻增加、信號傳輸損耗增加等各種影響,而這些現象都可能導致connector的功能受損或無法正常工作。 Connector溫度過熱潛在風險2:材料膨脹不均 connector中所使用的材料在高溫下可能會膨脹,如果不同部位材料的膨脹率不一致,就很有可能導致connector的結構變形或破裂,進而影響connector的可靠性和耐用性。 Connector溫度過熱潛在風險3:導熱不良 connector在高溫下可能會產生大量熱量,如果connector的散熱設計不良或材料的導熱性能不佳,極可能會導致connector溫度升高速度過快,從而影響connector的性能和壽命。 Connector溫度過熱潛在風險4:焊接問題 connector中的焊接點在高溫下可能會受到應力和熱膨脹的影響,這將容易導致焊接點斷裂或鬆動,進而對connector的連接可靠性產生負面影響。   [...]

差之毫釐,失之千里!IVI系統觸控精準度實測大揭秘
差之毫釐,失之千里!IVI系統觸控精準度實測大揭秘

面板觸控精準度:IVI系統的成敗關鍵 車用資訊娛樂系統(IVI, In-Vehicle Infotainment)在現今的汽車產業中顯然已成為車輛內部不可或缺的一部分,IVI不僅提升了駕駛和乘坐體驗的便利性和舒適度。更高度整合了導航、音樂播放、通訊以及車輛資訊展示等多項功能,而這些功能的操作都必須仰賴著手指對觸控螢幕的點擊。在這種情況下,倘若IVI系統的觸控精準度不足,駕駛者就極有可能面臨操作錯誤和功能開/關混淆的問題。 舉例來說,試圖調整音量時可能會因為觸控的誤差變成切換音樂,或是在切換曲目時因為觸控上的誤差變成更改導航目的地,這不僅嚴重影響著駕車體驗,同時也增添了行車安全上的諸多風險。又或者是,當用戶試圖開啟座椅加熱或空調AC時,由於觸控不精準可能導致實際未能啟動,使得用戶在寒冷/炎熱天氣條件下感受到不便或混淆。這些問題除了再再突顯出觸控精準度的好壞對用戶操作體驗和駕駛安全中有多重要,無形中也反映出替IVI系統進行嚴謹測試的絕對必要性。   觸控精準度測試高度複雜,委託第三方實驗室效益更高 在面對觸控精準度測試時,製造商往往是在模擬駕駛觸控行為以及確保重複執行的精確性上遭遇到困難,因為這不僅需要仰賴高精度的硬體設備(例如UR5機械手臂,其重複定位精度小於±0.01mm),要進行目標座標的計算,準確執行測試,進而捕捉正確結果,對絕大多數的廠商而言無非是一項極其複雜的任務。除了測試設備要價不斐,在測試上更需要專門的知識與實務經驗。因此,製造商若能透過尋求如百佳泰這樣的專業第三方實驗室協助,就能夠將有限的成本和時間,以更有效率地投入到新產品和新功能的開發中,從而提高創新能力,保持市場上的競爭優勢。   觸控精準度如何測試?實測案例帶你從頭看仔細 以某家觸控面板製造商為例,他們尋求百佳泰進行觸控精準度的驗證,要求誤差標準在1mm以內。透過我們先進的UR系列協作型機械手臂結合自研的客製化夾治具,我們對81個目標點進行了測試。結果發現兩個點的偏移量超過1mm,而經過廠商的調整和百佳泰的重新驗證之後,在最終也確保了所有觸控點的誤差都在1mm以內,滿足了品牌商的高標準出貨要求。   此次的測試成果不僅展示了我們領先業界的先進技術,更反映出市場對高精度觸控技術的迫切需求。隨著消費者對汽車技術要求的日益提高,精準的觸控反應已成為市場競爭中的一個重要因素。百佳泰的專業顧問服務團隊不僅深入理解市場趨勢,更可提供從技術分析到實際測試的全方位解決方案,協助客戶滿足市場需求,提升其產品在市場上的競爭力。 百佳泰的測試報告不僅包含詳細的數據分析,還可提供針對性的解決方案,幫助客戶進行產品的精確調整。百佳泰更持續更新測試技術,同時根據市場趨勢和客戶需求量身打造一站式顧問諮詢服務。我們的目標是通過專業問題分析和解決方案的提供,協助客戶在市場中取得優勢,提升品牌價值。   [...]

電腦無線效能低落如何改善?專家實測案例傳授,手把手教你Debug!
電腦無線效能低落如何改善?專家實測案例傳授,手把手教你Debug

隨著科技的不斷發展,無線功能在電腦產業中的應用已蔚為主流,無線技術的整合應用無疑為使用者帶來了極大的便利。然而,在追求便利性的同時自然也伴隨著一些潛在風險,特別是在無線效能方面;因此無線技術的可靠性絕對是一個不容忽視的問題。 舉例來說,雖然無線連接提供了更靈活的使用場景,但信號穩定性和連接可靠性卻容易受到外部干擾而產生影響。不論是電波干擾、無線信號干擾抑或是其他無線設備的競爭都可能導致連接品質上的不穩定,進而影響使用者體驗。但是能檢測出無線效能是否低落純粹只是基本功,更重要的是如何找出真正的問題所在,並且針對問題進行改善及排除。接下來百佳泰將透過真實的量測案例,帶領大家一步步地了解如何改善電腦無線效能低落的惱人問題! 電腦無線效能低落,除錯與改善實例分享 在百佳泰曾經合作的案例當中,曾有客戶的電腦產品在上市後因為無線效能不佳,遭到客戶大量客訴。客戶在面對這樣的緊急狀況時十分需要像百佳泰這樣的專業顧問團隊協助問題的定位與釐清,並且希望能夠從中給予提供第三方的客觀建議,以協助他們及早進行產品修正及調整。    Step.1 Throughput實際量測:天線的VSWR(電壓駐波比) 與Isolation(天線隔離度)  針對此次個案,百佳泰顧問團隊首先協助客戶進行Throughput的基本量測。經量測後確認,baseline的數據確實不佳;為了定位問題,百佳泰進一步進行天線的VSWR與Isolation量測,並得到以下結果。   VSWR(電壓駐波比) 量測頻率範圍為2GHz~6GHz,紅線是Wi-Fi操作頻帶,藍線與綠線分別為主天線 (Main Antenna)及副天線(Aux Antenna)。 [...]

豪華車卻沒有相對應的豪華體驗 – 賓士MBUX多媒體系統實測 Part 3 (語音助理篇)
豪華車卻沒有相對應的豪華體驗 – 賓士MBUX多媒體系統實測 Part 3 (語音助理篇)

隨著近年來智慧電子座艙(e-Cockpit)概念的逐漸普及,「智慧車用語音助理」也追隨此趨勢導入更多像是語音互動、即時導航、多媒體播放與車控等多項功能。當車用語音助理被賦予更強大的功能與職責,這同時也意味著會有更多在功能整合上的潛在問題存在著。倘若這些潛在問題無法進一步獲得改善,輕則影響使用者體驗,引發車主用戶的不滿;重則影響行車過程中需分神進行反覆的額外確認與操作,連帶增加行車意外事故發生的可能性。 根據「美國國家公路交通安全管理局」的數據統計,過去7年間,總計在美國有超過9%的致命車禍都是由「分心駕駛」所造成的。其中在2018年更有2800多人因分心駕駛而喪生,40萬人在分心駕駛造成的車禍中受傷,影響之大,不可不慎。   延續先前的「賓士MBUX多媒體系統實測」系列文章,百佳泰今天將繼續從車主角度出發,為大家帶來車內語音助理的使用評測。   Mercedes-AMG GLE Coupe 53使用情境評測 – Part.3 語音助理篇 使用場景:用戶在導航頁面觸發賓士語音助理,欲進行語音操控。 問題敘述:於導航頁面使用語音指令「上一頁」,但語音助理不僅沒有完成「回上一頁」的動作,更自行開始播放音樂。 對使用者的影響:在導航頁面使用語音指令「上一頁」,未料竟會觸發音樂播放。這會使得車主需額外分神去關閉音樂;倘若預設的音量過大,更有可能造成一時的驚嚇。而這些預期外的狀況都將導致使用者造成不便,甚至產生抱怨引起相關客訴;更重要的是,這也可能會增加行車過程中的交通事故肇事風險。 [...]

豪華車卻沒有相對應的豪華體驗 - 賓士MBUX多媒體系統實測 - Part 2(藍牙連結網路篇)
豪華車卻沒有相對應的豪華體驗 – 賓士MBUX多媒體系統實測 Part 2(藍牙連結網路篇)

在上一篇的文章中,我們針對MBUX在導航功能上進行了相關介紹。接下來我們要繼續為您帶來藍牙連接網路的使用情境評測。 而在正式進入到主題之前,先快速說明一下目前在車內使用手機當作上網熱點分享給車機上網的主要兩種分享方式,其中最常用的莫過於「Wi-Fi熱點分享」,以及較少使用的藍牙網路共用(藍牙分享網路)。 「Wi-Fi熱點分享」與「藍牙網路共用」的差異   Wi-Fi熱點分享 手機Wi-Fi熱點分享是將手機的4G/5G行動網路轉成Wi-Fi訊號,作為熱點(AP)分享給車機一起上網。Wi-Fi熱點的優點是可以一對多(一般最多八個),傳輸速度也比藍牙網路共享來得快很多,但缺點是其無線電波易受各種無限訊號互相干擾、空氣介質耗損及地形地物影響。接收Wi-Fi裝置的下載網速通常只有手機的30%~70%,且分享越多、網速越慢。此外,耗電量也是不容小覷,根據統計,當手機開啟Wi-Fi熱點分享時,每小時約會耗損10%的手機電力。 藍牙網路共用 手機藍牙網路共用是將手機的4G/5G行動網路轉成藍牙訊號,連接給車機一起上網。藍牙共享具備是較為省電、高安全性及兼容性、有效距離更遠、成本較低等多項優點,但缺點則是網速只有1~3Mbps。值得一提的是,由於藍牙分享的發射功率與待機功耗相較Wi-Fi來得低,若單純就待機狀態與1台裝置分享熱點的情況下進行比較,Wi-Fi分享1小時平均需耗10%電力,但藍牙共享的耗電量卻僅僅只有WI-FI的1/3。 Mercedes-AMG GLE Coupe 53使用情境評測 – Part.2 藍牙連結網路篇 [...]